2017年9月17號下午，隨著最后一節(jié)標準節(jié)徐徐升起，港珠澳大橋旅檢大樓9#塔吊順利完成了使命，至此中昇建機五臺塔吊已全部安全拆除，標志著全面轉入幕墻施工階段。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，全長約55公里，是在建世界上最長的跨海大橋工程，其中口岸采用“三地三檢”模式。珠?？诎妒侵袊鴥汝懳ㄒ煌瑫r連接香港和澳門的口岸，是集旅檢、貨檢、綜合商業(yè)、商務配套、后勤保障于一體的區(qū)域性交通樞紐和城市綜合區(qū)域，滿足“客、貨、物、商”四大系統(tǒng)交通需求。珠?？诎斗譃樗拇髤^(qū)域：旅檢大樓A、旅檢大樓B、交通中心、交通連廊。
港珠澳大橋珠海口岸采用“鋼管混凝土柱+鋼網(wǎng)架屋蓋”的結構形式，具有構件形式多、施工環(huán)境復雜等難點。其中港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓A網(wǎng)架總面積近7萬平方米，橫向跨度約240米，縱向跨度約330米，自身重量近1.4萬噸。
無論是四天一臺的安裝階段，還是日吊一千噸鋼結構的施工階段，均為奪取最高、最快歷史記錄做出了重大貢獻。尤其在連續(xù)四個月的塔吊專項立功競賽中，中昇人夜以繼日、枕戈待旦，始終確保生產需要、確保設備正常，并將勇爭第一的作風堅持到最后。
蘇公網(wǎng)安備32011102010198號 
